キャデラック初の電動ラグジュアリーSUV「LYRIQ」に、高性能モデル「LYRIQ-V」がラインナップに加わり、3月25日（水）にキャデラック品川ショールームにてプレス向けに発表会が行われました。

発表当日、GMジャパンの代表を務める若松 格よりLYRIQ-Vの詳細が語られ、キャデラックにとってこのVシリーズとは、IMSAやWECなどレースで培われた英知を結集して造られる特別な称号であることを説明。LYRIQ-Vは、電動モデルとしては初のVシリーズとなり、先進技術と卓越したパフォーマンス、さらにキャデラックらしい洗練されたラグジュアリー性が融合した、唯一無二のモデルであると明かしました。

LYRIQ-Vの最高出力＆最大トルクは、従来のリリックより94PS（91kW）＆294Nmも上回る646PS（475kW）＆904Nm。Vシリーズ専用のドライブモードを使用した際は、キャデラック史上最強の0→96km/h加速3.3秒を実現します。その脅威のパフォーマンスを受け止めるためにフロントのブレーキシステムには、Brembo®製6ピストンパフォーマンスキャリパーを標準装備しました。

ステアリングに備わるパドルによってエネルギーを回生するバリアブル・リジェン・オンデマンドがベースモデル同様に備わり、物理ブレーキのフェードを回避しながら、このパドルのみで完全停止まで制御するなど、高性能と高効率を高い次元で両立しました。

ドライブモードは「ツアー」「スポーツ」「スノー／アイス」に加え、好みの設定を記憶できる「マイモード」を搭載。さらに、LYRIQ‑V専用の「Vモード」も装備しています。ステアリングの Vモードボタンを2回押すだけで、「コンペティティブ」モードへ切り替わり、駆動出力を一時的にオーバーライド。圧倒的なトルクを瞬時に引き出すことができます。

さらにボタンを長押しすると、ローンチコントロールが作動する「ヴェロシティマックス」モードへ切り替わり、Vシリーズの真骨頂であるレーシング由来のパワーと鋭い加速を余すことなく体感できます。「コンペティティブ」モードはサーキットなどのクローズドコース専用となりますが、電気自動車が持つ驚異的なパフォーマンスを引き出せるのも、LYRIQ‑Vならではの魅力です。

驚愕のパフォーマンスを示す一方で、快適性を犠牲にしていないのもキャデラックの個性。専用にセットアップされたマルチリンク式サスペンションはパワフルな走行性と高いコーナリング性能を両立。デュアルモーターAWDによる俊敏性と優れたトラクション性能をシームレスに味わえます。

また、キャデラックは今年からF1初参戦！LYRIQ-Vの発表当日は、日本グランプリ直前ということもあり、GMモータースポーツ部門よりバイスプレジデントのジム・キャンベルも出席し、F1への意気込みや長年に渡るキャデラックとモータースポーツの関わりが語られるなど、ハイブリッド化されたF1マシンを通じて、スポーツ性能を強化した電動モデルの未来を感じさせるイベントとなりました。