RACING

RACING PEDIGREE WITH A CELEBRATED PAST
RACING PEDIGREE WITH A CELEBRATED PAST
我々の血統に宿るレース。ストックカーから先進のプロトタイプマシンまで、キャデラック・レーシングは世界中のレース、世界でも難関とされるサーキットでの24時間レースで輝かしい歴史を刻んできました。

A WINNING FORMULA

“LE MONSTRE” OF LE MANS
1950年のル・マン24時間レースには2台のキャデラック・シリーズ61が参戦しました。一台はレース仕様のエンジンを搭載した市販モデル、そしてもう一台は戦後のキャデラックにはない、野性的で空力的ダイナミズムに溢れる外観から "モンスター "と呼ばれたマシンです。

NORTHSTAR GOES RACING
2000年、キャデラックは斬新なプロトタイプレーサー、キャデラック・ノーススターLMPでレースに異例の復帰を果たしました。レース用に開発された4.0Lノーススター・ツインターボV8エンジンを搭載したLMPは、キャデラックの力強い復帰宣言としてブランドの歴史に名を刻むこととなりました。
RETURN TO SPORT CAR RACING
2004年、苛烈な競争で知られるSCCAワールドチャレンジGT選手権でデビューしたキャデラックCTS-V。初代キャデラックCTS-Vをベースとしたマシンは、2007年に引退するまでマニュファクチャラーズチャンピオン、ドライバーズチャンピオン、総合優勝12回、ポールポジション7回、表彰台36回という輝かしい戦績を残しました。

2005年マニュファクチャ
ラーズチャンピオン
2005年ドライバーズ
チャンピオン
総合優勝12回
BACK AGAIN TO CLAIM THE TITLE
2011年、初代CTS-V.Rクーペのデビューと同時に、ピレリ・ワールド・チャレンジGTシリーズに2台のキャデラックCTS-V.Rクーペを投入し、競技レースに復帰。翌年よりマニュファクチャラーズチャンピオンを2年連続、ドライバーズチャンピオンを3年連続で獲得しています。

2012, 2013, 2014年
ドライバーズチャンピオン
2012, 2013年マニュファ
クチャラーズチャンピオン
IN A CLASS OF ITS OWN
さらに輝かしい戦績は続きました。FIA GT3規格のホモロゲーションを取得した初代キャデラックATS-V.Rは、北米で開催された短距離スプリントレース、ピレリ・ワールド・チャレンジにおいて、競争の激しいGTクラスとスプリントX GTクラスで、その実力を存分に発揮しました。

2015年ドライバーズ
チャンピオン
2017年スプリントX
ドライバーズチャンピオン
CADILLAC GOES TO WORK ON THE TRACK
キャデラック・レーシングは、プロトタイプレーサーの初代キャデラックDPi-V.Rを投入し、2017年のロレックス・デイトナ24時間レースでデビューレースを制し、耐久レースに復帰。より長い耐久レースを特徴とする世界的レース選手権、IMSAウェザーテックスポーツカー選手権で、DPi-V.Rはプロトタイプクラスの中でその輝きを放っています。

ロレックス・デイトナ
24時間レース
2017~2020年4年連続チャンピオン
ミシュラン・エンデュランス・カップ
2017年~2019年3年連続チャンピオン
IMSAウェザーテック
スポーツカー選手権
2017年, 2018年2年連続チャンピオン