主要諸元
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| プレミアム | プラチナム スポーツ | |
| 安全 | ||
| ハンドル位置 | 左 | 左 |
| 車名・形式 | キャデラック・ABA-C1UL | キャデラック・ABA-C1UL |
| 寸法・重量 | ||
| 全長 | 4,825 mm | 4,825 mm |
| 全幅 | 1,915 mm | 1,915 mm |
| 全高 | 1,700 mm | 1,700 mm |
| ホイールベース | 2,860 mm | 2,860 mm |
| トレッド（前） | 1,636 mm | 1,636 mm |
| トレッド（後） | 1,636 mm | 1,636 mm |
| 車両重量 | 1,990 kg | 1,990 kg |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 |
| エンジン | ||
| エンジン種類／型式 | V型6気筒DOHC／3L | V型6気筒DOHC／3L |
| 総排気量 | 3,649 cc | 3,649 cc |
| ボア x ストローク | 95.0 mm x 85.8 mm | 95.0 mm x 85.8 mm |
| 最高出力（ECE） | 231kW（314PS）/6,700rpm | 231kW（314PS）/6,700rpm |
| 最大トルク（ECE） | 368N・m（37.5kg・m）/5,000rpm | 368N・m（37.5kg・m）/5,000rpm |
| 燃料供給装置 | 電子式燃料噴射（筒内直接噴射） | 電子式燃料噴射（筒内直接噴射） |
| 使用燃料（ガソリン） | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 83 ℓ | 83 ℓ |
| 走行・動力伝達装置 | ||
| 駆動方式 | 全輪駆動 | 全輪駆動 |
| トランスミッション | 9速AT | 9速AT |
| クラッチ形式 | トルク コンバーター | トルク コンバーター |
| 変速機歯車形式 | プラネタリーギア | プラネタリーギア |
| 変速比 （第1速） | 4.689 | 4.689 |
| 変速比 （第2速） | 3.306 | 3.306 |
| 変速比 （第3速） | 3.012 | 3.012 |
| 変速比 （第4速） | 2.446 | 2.446 |
| 変速比 （第5速） | 1.923 | 1.923 |
| 変速比 （第6速） | 1.446 | 1.446 |
| 変速比 （第7速） | 1 | 1 |
| 変速比 （第8速） | 0.747 | 0.747 |
| 変速比 （第9速） | 0.617 | 0.617 |
| 変速比 （後退） | 2.96 | 2.96 |
| 最終減速比 | 3.49 | 3.49 |
| ステアリング形式 | ラック & ピニオン式 | ラック & ピニオン式 |
| サスペンション（前） | マクファーソンストラット式 | マクファーソンストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 | マルチリンク式 |
| ブレーキ（前） | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ（後） | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ倍力装置 | 真空倍力式 | 真空倍力式 |
| 駐車ブレーキ | 機械式後2輪制動 | 機械式後2輪制動 |
| タイヤサイズ（前） | 235/65R18 | 235/55R20 |
| タイヤサイズ（後） | 235/65R18 | 235/55R20 |